Netcongestieopgelost

Onderbouwing

Batterij: hoe we hem laten werken

Je geeft capaciteit, vermogen en een laadstrategie op. Wij zetten de batterij per dag in tegen jouw eigen kwartierdata en rapporteren wat er van de pieken en overschrijdingen overblijft. Hieronder staat welke regels die inzet volgt, wat de verliezen zijn, en wat er bewust niet in zit.

Wat de inzet per dag doet

De regeling kijkt naar één lokale dag tegelijk en werkt vier dingen af, in deze volgorde van belang:

  1. Afname onder de grens brengen. Voor die dag wordt de laagste piek gezocht die de batterij kan vasthouden, gegeven de bruikbare energie en het vermogen — en tijdens een congestievenster ook het venstermaximum.
  2. Teruglevering onder de grens brengen. Zit een kwartier boven de max teruglevering, dan wordt dat overschot opgeslagen. Staat er in hetzelfde kwartier ook afname boven de grens — wat op echte data bij twee derde van de kwartieren zo is — dan gaat het beschikbare vermogen naar de grootste uitschieter.
  3. Eigen opwek opslaan. Wat er aan teruglevering onder de grens overblijft, gaat erin zolang er ruimte en vermogen is.
  4. Bijladen van het net zodat de accu klaarstaat voor de volgende piek — nooit boven de grens, want dan maakt het laden zelf een overschrijding.

Elke dag houdt daarnaast ruimte vrij voor de teruglevering die die dag nog komt. Zonder dat zat de accu bij vrijwel elke resterende export-piek vol.

De regeling is deterministisch: dezelfde invoer en dezelfde dataversie geven hetzelfde antwoord. Er zit geen toeval en geen prijsvoorspelling in.

Verliezen: waarom er minder uitkomt dan erin gaat

Het rendement dat je opgeeft is het round-trip rendement: de verhouding tussen wat er op het net terugkomt en wat er van het net in ging. Wij verdelen dat verlies over beide kanten — √rendement bij laden en √rendement bij ontladen. Dat is waarom een accu van 162 kWh er ongeveer 154 kWh van op het net kan zetten en niet 162.

Round-trip rendementStandaard 90%. In de praktijk 85–95%, bij LFP eerder 90–95%. Verdeeld over laden en ontladen.
Bruikbare energiecapaciteit × (max SoC − min SoC) × rendement. De SoC-grenzen zijn geen vrije capaciteit.
CycliEquivalente volledige cycli: ontladen kWh gedeeld door de capaciteit. We tonen ook het aantal per jaar, want alleen dat getal is te vergelijken met een garantie — grofweg 5.000–7.000 cycli tot 70% capaciteit.
C-rateVermogen gedeeld door capaciteit. Rond 1C is normaal; boven 2C waarschuwen we, want dan zijn kW en kWh meestal omgewisseld.

De twee laadstrategieën

Afvlakken laadt tot het niveau dat die dag de laagste piek geeft. Dat levert de laagste piek en de minste netafname, maar een grote accu kan de avond half-gevuld ingaan.

Vol laden tot de GTV gebruikt alle ruimte onder de grens. Dat houdt zware dagen beter uit — op onze testdata ging één scenario van 26 naar 16 overschrijdingen. Maar het vult de dalen op tot de grens, dus de gerapporteerde piek stijgt naar de GTVterwijl de overschrijdingen dalen. Dat is geen fout: wie alleen naar “piek na” kijkt, leest het als een slechter resultaat.

Wat er niet in zit

Deze punten maken het antwoord eerder iets te gunstig dan te ongunstig. Dat is de kant om te weten wanneer een uitkomst krap uitkomt.

Een uitgewerkt voorbeeld

Op een aansluiting met 400.000 kWh per jaar in een standaard Nederlands verbruiksprofiel (categorie E2A), met een GTV op 85% van de gemeten piek:

Gemeten piek72,6 kW
GTV in dit voorbeeld61,7 kW
Kleinste accu die alle overschrijdingen wegneemt162 kWh
Geladen / ontladen / verlies over het jaar43.306 / 38.952 / 4.355 kWh
Cycli per jaar240

Dit voorbeeld staat als test in de repository, dus het blijft kloppen of de test faalt. Het profiel komt uit de standaardverbruiksprofielen die netbeheerders zelf gebruiken; zie de onderbouwing van zonnepanelen voor dezelfde aanpak bij opwek.

Wat er in augustus 2026 is gecorrigeerd

Twee dingen, gevonden door de energiebalans voor het eerst echt na te rekenen. Het rendement zat alleen op de laadkant, waardoor ontladen niets kostte en een volle accu zijn hele inhoud op het net kon zetten — het totale round-trip verlies klopte, maar de bruikbare energie was ongeveer 5% te gunstig. En de gerapporteerde geladenenergie was een kopie van de ontladen energie, waardoor het verlies in elk resultaat onzichtbaar was.

Uitkomsten van vóór die datum zijn daardoor iets te positief. Is dat voor jou relevant, laat de analyse dan opnieuw draaien.

Alle modeldocumentatie staat in het overzicht; hoe de doorrekening werkt is het startpunt.